Ondanks de bezwaren (zienswijzen) die o.a. de gemeente Oldebroek heeft ingediend tegen de nieuwe lage vliegroutes voor Lelystad Airport, worden deze routes in 2019 in gebruik genomen. Op het kaartje is te zien dat na volgend jaar startende vliegtuigen op 1800 meter hoogte over onze gemeente en precies over Wezep vliegen. Het aantal vliegbewegingen van Lelystad Airport zal aanvankelijk 10.000 per jaar zijn, maar daarna oplopen tot 45.000 per jaar. Voor Oldebroek komt dat in het begin neer op ongeveer 12 extra overkomende vliegtuigen per dag die daarbij naar verwachting 55 decibel produceren.
De reden dat zo lang op lage hoogte wordt gevlogen is dat Schiphol de status van ‘mainport’ heeft. Vliegtuigen van en naar Lelystad moeten daarom onder de vliegroutes van Schiphol blijven om die vluchten niet te hinderen. De ruimte voor alternatieve routes boven de Noord Veluwe is bovendien beperkt omdat niet in de buurt van militaire terreinen mag worden gevlogen. Gevolg is dat in de huidige plannen veel inwoners en bezoekers van de gemeente Oldebroek meer geluidshinder zullen gaan ondervinden van laagvliegende vliegtuigen en regelmatig in combinatie met schietoefeningen. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu stelt dat op zijn vroegst in 2023 opnieuw gekeken kan worden naar een herindeling van de vliegroutes. Dat duurt veel te lang en bovendien is de uitkomst onzeker.
Een extra probleem is dat overschrijding van geluidsnormen niet wordt gemeten, maar berekend met behulp van computerprogramma’s. De gemeente Oldebroek heeft inmiddels aangekondigd een onderzoeksbureau een hinderbelevingsonderzoek te laten uitvoeren. Mensen kunnen betrouwbaarder aangeven wat hun beleving is van hinder dan dat computers dat kunnen berekenen.
De startende vliegtuigen vliegen langer op lage hoogte wat meer brandstof vraagt. Daardoor zal de neerslag van fijnstof en stikstofoxiden in onze leefomgeving extra toenemen. Dat is ongezond voor mensen en de natuurwaarden op de Veluwe, die gevoelig zijn voor stikstofdepositie, zullen nog verder worden aangetast.
Standpunt van Groentje
Voor de korte termijn dient de indeling van het Nederlandse luchtruim voor vliegroutes te worden aangepast, waardoor lang op lage hoogte vliegen voorkomen wordt. Een structurele oplossing voor de iets langere termijn is minder vliegen. Groentje is daarom voorstander om vliegtuigbrandstof net zo te belasten als andere manieren van vervoer. Daarbij komt dat de vliegende vervuiler dient te betalen voor compenserende maatregelen om mens en natuur te ontzien. Het doorberekenen van de werkelijke kosten in de vliegtickets zal uiteindelijk leiden tot minder ‘pleziervluchten’ en dus minder overlast voor burgers en natuur op de grond.
Wil je meer weten?
Zaterdagmorgen 11 november vond op Lelystad Airport een demonstratie plaats tegen uitbreiding van dit vakantievliegveld wat tot lange lage vliegroutes leidt. Naar schatting 400 mensen waren aanwezig waaronder een veertigtal uit Wezep en omgeving.