Hopelijk komt Lelystad Airport niet van de grond

De opening van vakantievliegveld LA zou plaatsvinden in november van dit jaar, maar wordt voor de vijfde keer uitgesteld. De Tweede Kamer heeft besloten de besluitvorming over dit omstreden plan door te schuiven tot er een nieuw kabinet is. Ondertussen werkt de minister aan nieuwe listen. De uitkomst van de verkiezingen in maart is ook voor dit onderwerp cruciaal.

Waarom weer uitstel.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ging er steeds van uit dat voor de opening geen natuurvergunning nodig zou zijn. Na evaluatie door de Commissie MER en het RIVM kwam de Raad van State tot een andere conclusie; De stikstofberekeningen zijn niet correct uitgevoerd. Voor LA werd ten onrechte aangenomen dat de stikstof die door de vliegtuigen wordt uitgestoten in de lucht ‘verdwijnt’ en niet neerslaat op onder andere de Veluwe. Ook was ‘vergeten’ de uitstoot van het extra wegverkeer van en naar het vliegveld mee te nemen.  Bovendien waren de berekeningen niet consequent uitgevoerd omdat voor de stikstofuitstoot van de luchtvaart gunstiger uitgangspunten zijn gebruikt dan voor andere sectoren. Het ministerie verklaarde deze week dat de voorgenomen aanvraag voor een natuurvergunning voor 45.000 vluchten wordt aangepast.

Omdat de stikstofnormen bij dat aantal zouden worden overschreden, gaat de nieuwe aanvraag uit van ‘vooralsnog’ 10.000 vluchten. Hiervoor wordt de ‘stikstofruimte’ van Schiphol gebruikt en blijft de uitstoot binnen de norm.  Vanwege vermeende frauduleuze praktijken van (top)ambtenaren, de directie van Schiphol en adviesbureaus hebben de gezamenlijke actiegroepen (SATL) bij het Openbaar Ministerie aangifte gedaan. Deze zaak is in behandeling.

Laagvliegroutes.  

Naast de zorgen over extra uitstoot van stikstof, CO2 en fijnstof maken veel mensen zich bezorgd over de komende geluidsoverlast omdat een groot deel van Nederland onder de laagvliegroutes komt te liggen. Met name de omgeving van Wezep en Oldebroek vormt een knelpunt. Uit onze omgeving zijn daarom duizenden zienswijzen (bezwaren) ingediend en zijn ook stappen genomen om eventueel schadeclaims in te kunnen dienen.

Laagvliegroutes in onze omgeving. Een alternatief is dat de route boven Wezep naar klaverblad Hattemerbroek gaat.

Nieuw rookgordijn?

Vorige maand publiceerde het ministerie onverwacht plannen voor luchtruimherindeling waardoor de laagvliegroutes zijn opgelost. Tot dan toe werd dat op korte termijn onmogelijk genoemd. De ‘oplossing’ ligt in verplaatsing van militaire oefengebieden boven Noord Brabant en Limburg naar noord Nederland en de Waddenzee. Daardoor zijn volgens het ministerie minder laagvliegroutes nodig.

Volgens SATL is deze uitspraak, net als de eerdere uitspraken, onjuist en misleidend en wordt gezien als verkiezingsretoriek. Het ministerie biedt geen inzage in de cijfers, noch is er in de documentatie een onderbouwing te vinden. Tijdens een ambtelijk overleg op 3 februari met de provincie Gelderland verklaarde directeur Megens van het ministerie plotseling dat de eerder geschrapte laagvliegroute (B+ variant) over  Wezep en Hattemerbroek toch weer in beeld is.

Ook gemeenten reageren kritisch.

Het standpunt van Groentje over het overheidsbeleid rond de luchtvaart staat in een eerder artikel  (17 augustus 2020) in deze rubriek. Daarin staat ook de mening van de colleges van B&W van Oldebroek, Elburg, Hattem en Heerde. In juli 2020 schreven zij een gezamenlijke zienswijze op de concept Luchtvaartnota 2020-2050 van de rijksoverheid. Die reactie is zeer kritisch over de nota en is goed doordacht en onderbouwd!  Het was bekend dat de gemeenten protesteren tegen de geplande laagvliegroutes van Lelystad Airport. De colleges halen meteen ook de basis van de nota onderuit en schrijven: Het uitgangspunt “van de rijksnota is het faciliteren van groei van de luchtvaart, ondanks het feit dat dit aantoonbaar strijdig is met de doelstellingen voor een gezonde leefomgeving, klimaat en natuur.”

Over Lelystad Airport en luchtvaart in het algemeen is het laatste woord nog niet gezegd. Volg de nieuwste ontwikkelingen via https://www.satl-lelystad.nl . Op deze site kan je ook tot 25 februari 2021 een zienswijze (bezwaar) indienen op de plannen. Daar zie je de werkwijze en ook enkele voorbeeldbrieven voor een zienswijze. Eenvoudiger kan het niet.

 

(Visited 58 times, 1 visits today)